第229章 大明皇家商会 (第4/4页)

的交通期望最高的话，那肯定是商人群体。

    在铁路招商的相关议程中，铁道部的人员拿出了京津铁路的成本和运营盈利状况，新建的京津铁路很是繁忙，铁道部已经决定建立复线了，为此还收购了几个马帮，以给京津铁路提供足够的马力。

    为了打动感兴趣的商人们，他们甚至还把实验中的蒸汽机车给开到了崇文门铁路车站，以展现这种新型运输方式广阔的前景。

    这个举动也不知道打动没打动商人们，但这蒸汽巨兽是把京城百姓们吓得不轻，都惊动了五军都督府紧急出动，连京城的官员们都出来看稀奇。

    这是朱厚烇默许的，他也觉着对蒸汽机车没什麽保密的必要了，反正这个时代也没人能造的出来。

    铁路招商具体的合作方式是：大明皇家集团出技术，负责修建和维护。合作的商人负责出资，根据出资的多少参与管理和运行，享有分红的权利。

    铁路这个东西对商人们来说理解成本很低，他们对这种合作方式也很感兴趣，没有商人能拒绝这麽一条比以前的方式高效很多倍的运输方式。

    因为大明的交通状况太差，马车只在平原地区比较多，此时的陆路运输主力还是驼帮、马帮，运输效率很低。

    不过这还不是商人们最感兴趣的一点，商人们最感兴趣的是合作修建的铁路名义上还是属於大明皇家集团，而在属於大明皇家集团的铁路上没有人敢私设税卡！

    (本章完)