第375章 帝国高速发展 (第2/4页)

大同城到山西太原城，这是目前唯一一条铁路线，从山海关火车站一直到张家口堡城，

    ??以及到乌兰察布城火车站的铁路线是已经通车了的，而山西段铁路线也基本快要修建完毕了；不过这还不是关内第一横铁路线的最终规划，

    ??按照帝国皇家研究院和皇家铁路总公司制定的铁路修建计划，关内第一横铁路线是一直到甘肃省地区的，就算是不到嘉峪关，也要到甘肃最东边的西宁市武胜驿城；

    ??所以第一横铁路线的修建计划，便是从山西省太原市再往西到陕西省延绥市，经榆林新城与漠南铁路西岸再次连接，然後南下经延安市到西安市长安城之中，

    ??最後从长安城往西穿过大半个陕西地区抵达临洮市，最终在甘肃地区西边设立第一横铁路线的最终点；这一条铁路线，便是完完全全贯穿整个关内北方之地了；

    ??然後是关内第二横铁路线，则是从山东浮山直辖市往西经过济南城过兖州进河北，过洛阳进陕西，从长安城南下抵达最终点陕西地区汉中市；

    ??这一条铁路线，是贯穿关内中原地区东西的大动脉，基本连接了整个中原精华之地山东和河北地区，最後在长安城与第一横铁路线相连接；

    ??最後一道横，第三横铁路线，则是从淮安军垦直辖区海州城（连云港）出发西进，沿着淮河一道一直到河南南阳，因为秦岭原因，就不再继续往西修建了；

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