第426章 起源系列发动机！ (第6/8页)

即使过了二十年，依旧是没有成功商用化。其中一部分原因是罗罗在发动机变速上研究不深，花了不少时间解决变速的问题。

    ??但即便如此，二十年的时间也确实太长了，可见两种技术的融合难度有多高。

    ??在二十年後，超级扇技术还没有商用时，业界依旧已经将这项技术视为发动机的新革命

    ??了。

    ??虽说现在罗罗已经有超级扇的概念了，也同意将相关技术分享给徐苍。但是，徐苍还是不看好罗罗的进度，他可等不了二十几年。

    ??於是，徐苍就想着借助三转子和行星齿轮两项已经成熟的技术，提前开始超级扇的研发。

    ??徐苍是想要两手抓，两手都硬，结果一个拿不动，一个根本就子虚乌有。

    ??“徐苍，怎麽说，现在？”蔺鸣问道。

    ??现实的差距搞得蔺鸣自己都有些没有信心了。

    ??“什麽怎麽办？”徐苍道：“三转子技术难是难，但至少有个盼头，那就先主攻三转子。至於行星齿轮……算了，我感觉暂时没必要将希望寄托在上面了。”

    ??实际上在这个时候，徐苍已经有点儿不想去参加普惠的发动机飞行测试了。问题的关键不是在普惠，而是在附件齿轮箱上。

    ??附件齿轮箱的问题不解决，普惠就永远不会在变速发动机上取得成功。

    ??不过，在徐苍的记忆中，他重生前普惠是解决了附件齿轮箱的问题，并且有一款变速发动机投入商用了，其中计划安装此发动机的就有日本自研的MRJ飞机。

    ??只是，MRJ飞机项目流产後掀起了不小的风波。因为，当时国内不少人还是认为日本的工业能力很强，自研飞机应该不成问题，当初推出MRJ项目时也是风