第230章 油电混动，涡轮增压 (第6/7页)

制一下，那华夏人的核心技术我们根本就连摸都摸不到一点门路，有AI辅助的情况下，他们先天就能尝试更加先进的技术而不用太过担心车手的掌控力问题，我听说一线队最近都有跟那家华夏企业合作，将AI技术引进F1的想法了。”

    “原来如此。”林掣听了米海尔的解释後点了点头，他也看出来，此刻的米海尔神色凝重，显然控制这个状态下的车子对他而言也不轻松。

    直线跑完，太极战龙也关掉了推进器，重新进入了拉力模式。

    在不使用二段推进的全力加速的情况下，如今的太极战龙已经不需要每次使用推进器後都要进行散热了。

    而铁狼号那优秀的风道设计，也让它将对引擎的散热融入到了加速的过程之中。

    “看来德国队这次真的是有备而来呢。”苏凡说道，就在刚才，作为F1领域的专业解说，李兵已经为二人详细的解释了米海尔用的这套此前只存在於梅奔提出的概念中的油电混动的涡轮增压系统到底是怎麽一回事，於是也不由得感慨道。

    “好在林掣选手顶住了压力，现在太极战龙与铁狼号还是处於一个难分胜负的阶段。”张指导说道，“不过，接下来的这段复杂的高速弯道，太极战龙需要面对的压力可就更大了。”

    二人眼前的这段弯道，虽然在复杂程度上，并不像那些恨不得一米内都给你来上个九曲十八弯的技术弯道那样复杂，但危险度却一点不低，那种随时可能翻车的引导车子加速後紧跟着一个锐角弯的危险地段随处可见。

    面对这一段弯道，虽说太极战龙的拉力模式已经完全改善了高速车不擅