第213章 第二一章 阅舰式；战车评估 (第4/8页)

为排出的空气会产生气泡，所以航迹非常明显，实战中容易被对方早早发现而及时规避。

    ??因而各国对其它动力方式下了不少工夫，德国人在电动鱼雷这方面独步天下，早在欧战末期就已经将电动鱼雷投入了使用，如今在过氧化氢鱼雷方面的建树也相当可观。

    ??大明海军起初的研究方向是氧气鱼雷，传统热动力鱼雷以压缩空气为氧化剂，但是众所周知氧气只占空气的21%，其余的氮气不参与反应，在排出鱼雷时还会产生大量气泡，如果改用纯氧，那麽热效率岂不是能大增？

    ??但海军很快就放弃了以液态纯氧代替压缩空气的研究——无它，唯过於危险和不稳定耳。

    ??电动鱼雷因为自身特性的缘故，射程、航速、威力都比传统鱼雷要小。

    ??虽然明军装备的三五式电动鱼雷性能尚可，但除了潜艇部队以外，水面舰艇部队还是不喜欢使用它们。

    ??所以剩下的一条路就是过氧化氢鱼雷，这玩意可谓相当之复杂，研发难度很大，折腾了好几年也还有几道难关没迈过，於是在听闻德国人好像已经出了成果以後，海军就琢磨着是不是该搞几个成品回来参考一二。

    ??在离开文华殿以後，几名海军将领边走边聊，南洋舰队第二战列舰队的总兵官吐槽道：“说起来，德国人真就打算这般下去了？这般的规模连存在舰队都算不上啊。”

    ??许瞻洺沉吟道：“不好说，仅凭几条小战列舰和潜艇太单薄了，少说也得在港内停留几艘战列舰，这样多少才能牵制一部分英国海军。”

    ??尽管德社