第一百八十章 独轮车 (第3/3页)

时就不会再用背篓背着回家了，而是用独轮车推着回家。

    ??独轮车的结构总体上来说十分简单，甚至连刹车都可以选择不要，直接用最简单的方式。

    ??其中难度最大的可能主要是车轮的轴和车轮，圆圆的车轮要用木材加工後再拚接打磨成圆形，还要加上一层厚厚的橡胶，难度应该最大。

    ??车轴其实就是一根铁棒，无非就是要多番打磨使其比较圆滑，制作倒是比较简单。

    ??上面的架子虽然工程量较大，但制作的难度反而十分轻松，自信来源於我对它的认知，正因为我知道对它的把握才决定制作。

    ??最先制作的是车轴，直接就是用铁熔炼出一根直径两公分，长度达到二十公分的圆形铁棍。

    ??紧接着是车轮，它的中心用一个直径二十公分，厚度十公分左右的圆柱，然後再从中心位置打通一个圆孔使车轴刚好能穿过去并在之间转动。

    ??接着是车轮的几根支撑，这当然用几棍尺寸相同的方形木棍最为合适。

    ??车轮的主体结构做好以後，再把准备好的橡胶用模具制成一个刚好车轮大小的圆形，它的宽度和厚度都要求非常厚，至少超过五公分。

    ??凝固时直接把车轮固定在模具之间，让它四周都陷进橡胶里，等凝固之後它的一周就会被橡胶完全包裹。

    ??完全用木结构的车轮其实也能够胜任，可使用的时候完全经不起颠簸，稍微有个小石子都可能让车蹦起来导致侧翻。

    ??所以还是稳妥一些用橡胶包裹车轮起到减震的作用，使用时也少些折腾。