281.第271章 274：抽象艺术大赏（6K，加更2 (第8/12页)

新车气动外形具体能给赛车提供多少下压力，以及各种数据。

    ??看了一会儿之後两人身边又来了一个人。

    ??“根据我们的计算，进入地效时代之後，我们赛车的气动下压力有超过 60%都将来自地效底板，而根据我们模拟器跑出来的数据来看，我们的这套底板的设计能最大限度减阻的同时保证气动下压力的充足。”说话的这人是梅奔空气动力学部门主管：埃里克·布兰丁。

    ??这也算是一位技术大佬，不过秦淼和他接触得比较少，大部分时候秦淼其实都和技术总监麦克·埃利奥特在沟通。

    ??见到对方来到了自己的身後，秦淼与汉密尔顿先是与对方打了个招呼。

    ??随後汉密尔顿有些好奇地问了一句：“新规施行之後，赛车的驾驶特性会有哪些不同的变化？”

    ??“嗯，我觉得变化应该在整体平衡上，毕竟实行地效规则之後，赛车的主要下压力都来自底板。

    ??赛车的重心会比这赛季的赛车更低，而且我们零侧箱的设计会使得赛车的气流更容易梳理，赛车在气动方面的调教会比这赛季有更大的窗口。”布兰丁说这番话的时候信誓旦旦，脸上写满了自信。

    ??秦淼和汉密尔顿听到这里之後两人脸上的表情各不相同，汉密尔顿尽管脸上并没有什麽太大的神情变化，但听到对方这麽说之後，内心还是安定了些许，至少来过这一趟之後汉密尔顿清楚地知道下赛季梅奔的赛车可塑性比较强。

    ??而秦淼则满是好奇和探究：“赛车的一致性问题先不论，极速状态下我们赛车底板的形变问题有合适的解决方法了吗？”