第五十一章《大撕裂时代(美利坚成长史：痛苦 (第6/16页)

子并有一线希望的时候，就马上制造麻烦。对付处在反叛情绪中的劳工，很多工会毫无经验，也缺乏训练，那些敲诈勒索者和冒险家便争相充当工会组织者，挣点小钱。司法争讼时常发生，劳工统帅部四分五裂，法律的地位和意义很不确定，政府的态度不断变化，暧昧不明，很多雇主公然无视法律，彼此冲突的宣传把问题搞得面目全非，混乱无处不在。怒火更强烈，罢工在增加。

    ??在汽车工人当中，交战状态变得尤其火爆。他们抱怨自己的工资太低，坚持认为，尽管他们的时薪比其他大多数行业都要高，但就业却是间歇性的，年薪很不稳定，而且不能令人满意。他们抱怨工厂装配线上残酷无情的速度。尤其让他们愤怒的是，公司总是在暗中侦查工会成员，找借口辞退他们，为的是破坏工会运动。据参议院拉福莱特委员会报告的官方摘要说，在1934年1月1日～1936年7月31日这两年半多的时间里，仅通用汽车公司一家“就支付了994，855.68美元给各侦探事务所，购买它们提供的侦探服务”。工会领袖被跟踪，工会内部有卧底，装配线上的人谁也不知道，如果在跟同事谈话中偶然提到工会的话，厂方是否会以乾活低效为由把自己解雇。

    ??这些人组建了一个产业工会——汽车工人联合会。1936年，它被置於CIO的卵翼之下，打这以後便迅速发展。1936年12月，它的新任领导人、乾劲十足的前部长霍默·马丁试图安排一次与通用汽车副总裁威廉·S.努森之间的会晤，不料却被告知，劳工问题应该跟各个工厂的领导人协商。这个庞大的通用汽车王国，在很多方面都整合得如此完美，却不愿意把劳工政策当作一个需要整合的问题来处理。各个工厂的经理们都不愿意谈判。