第237章 废除海禁的初步构想 (第10/12页)

二步就可以让民间有实力的大商人，开始海上贸易，而皇室的资本，就可以效仿元朝泉府司的cao作，介入其中，如此只出钱，就不必自己出船出人出货了。

    ??而之所以这麽搞，是因为海贸在古代是一种门槛比较高的商业活动.陆上没有骡马和推车，还能人力搬运货物贩卖，可海上不仅没法带着货物游泳，就连小渔船也搞不了海贸，只有大船才行。

    ??嗯，元朝因为民间海上贸易发达，民间造船业也很发达，而且因为受到阿拉伯商人的影响，元朝流行海船也更偏向於西式船，跟方头平底的中式船不一样，有不少是尖底帆船，比漕运海船要大，大致上长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，载重量为二千石左右。

    ??而购置这种流行的大船，再加上货物，所需的资本就相当浩大了，即所谓“造船置货，动辄万计”，再加上海贸有风险，一般商人因财力不足，肯定是不敢问津的，所以在元朝，色目商人多具海外贸易经验，加之官本船制度的实施，使得海贸主导权基本掌握在这些人手中。

    ??总之，林林总总的这麽多关於商贸问题的细节，不花费很长的时间进行研究，肯定是弄不清楚的，而解缙在这方面的研究，很好地帮助了朱雄英没有这位专家学者的指导，朱雄英自己从头捋清楚，可是有够让人头大的。

    ??只不过令人觉得有些惋惜的是，大明废除市舶司实在是太早了，洪武三年罢了太仓黄渡市舶司，洪武七年罢了福建泉州、浙江明州、广东广州三市舶司，而如今已经过去了足足十六年之久，过去那批有经验的市舶司官员，如今已经大多老病不堪用了，这也意味着相关的人才，需要重新培养。

    ??深思片刻後，朱雄英